Hidrolik ·
Vinç Kumanda Valfi Arızası: Takılan Sürgü, İç Kaçak ve Emniyet Valfleri
Vinç kumanda valfi arızası: takılan veya nötre dönmeyen sürgü, iç kaçak, bom oturması ve emniyet valfi ayarı. Belirti tablosu ve ayarda yapılmaması gerekenler.
- Ana sayfa
- Hizmetler
- Vinç tamiri
- Vinç hidrolik tamiri
Vinç hidrolik tamiri
Vincinizde yağ kaçağı, güç kaybı, yavaşlama, ısınma ya da kendiliğinden inen bir bom varsa hidrolik sistemi Milas'taki atölyemizde tamir ediyoruz. Pompa, kumanda valfi, yük tutma valfleri, silindirler ve hortumlar; sökümden denemeye kadar aynı tesiste. 7/24 arayabilirsiniz.
English: 0532 294 48 63
Hidrolikte neye bakıyoruz
Hidrolik arıza çoğu zaman tek bir parçada değil, devrenin bir yerinde başlar ve başka yerde belirti verir. Önce devreyi okuruz.
- Pompa: ses, yavaşlama, güç kaybı; emiş hattı, kavrama ve aşınma kontrolü.
- Kumanda valf bloğu: takılan ya da nötre dönmeyen sürgü, iç kaçak, dilim keçeleri.
- Emniyet valfleri: ayarın üreticinin değerinde olup olmadığı manometreyle ölçülür.
- Yük tutma ve kilit valfleri: bomun ve ayakların yük altında yerinde kalması bunlara bağlı.
- Silindirler: keçe takımı değişimi, kol ve gömlek kontrolü, burç ve toz keçesi.
- Hortum ve rekor: ölçüye göre kesim ve presleme, sürtünen hatların yeniden döşenmesi.
- Yağ ve filtre: kirlilik, su, köpüklenme; filtre ve yağ değişimi.
- Hidrolik motorlar: dönüş ve vinç halatı motorlarında kaçak ve güç kaybı.
Belirtiden kaynağa
| Belirti | Olası kaynak | Bu arada ne yapmalı |
|---|---|---|
| Bom ya da teleskop yük altında oturuyor | Silindir iç keçesi, yük tutma valfi | Yükü indirin, vinci kullanmayın |
| Bütün hareketler yavaş ve güçsüz | Pompa aşınması, emniyet valfi, düşük yağ, tıkalı emiş filtresi | Yağ seviyesine bakın, zorlamayın |
| Tek bir hareket güçsüz | O hareketin valf dilimi ya da silindiri | Hangi hareket olduğunu not edin |
| Yağ ısınıyor, koku var | İç kaçak, açık kalan emniyet valfi, yanlış yağ | Soğumasını bekleyin, arayın |
| Pompadan uğultu, yağda köpük | Emiş hattında hava, düşük yağ seviyesi | Çalıştırmaya devam etmeyin |
| Rekor ya da hortum çevresi ıslak | Gevşek rekor, çatlayan hortum dış kılıfı | Elle yoklamayın, fotoğraf çekin |
| Silindir kolunda yağ halkası | Kol keçesi, kolda çizik | Kol yüzeyinin fotoğrafını çekin |
Elle kaçak aramayın. Basınç altındaki hidrolik hattan çıkan ince bir yağ jeti deriye işleyebilir. Sistemi durdurun, basıncı alın, yüzeyi temizleyip kaçağı gözle izleyin.
Hidrolik tamiri nasıl ilerliyor
Dinleme ve gözlem
Hangi harekette, yükte mi boşta mı, soğukken mi sıcakken mi? Video çok işe yarar.
Ölçüm
Basınç ve kaçak kontrolüyle sorunun pompada mı, valfte mi, silindirde mi olduğunu ayırırız.
Söküm ve onarım
Temiz tezgâhta söküm, keçe ve parça değişimi. Gerekirse tornada yeni burç ya da pim.
Deneme
Tüm hareketler çalıştırılır; kaçak, ısınma ve tutma kontrolüyle teslim edilir.
Hidrolik tamirinde fiyatı ne belirler
Teşhisten sonra yapılacak işi ve fiyatı söyleriz.
- Arızanın yeri
- Bir hortum mu, bir silindir mi, pompa ya da valf bloğu mu?
- Parça
- Keçe takımı ve valf bulunuyor mu, yoksa sipariş mi gerekiyor?
- Ek hasar
- Silindir kolunda çizik, eğilme ya da gömlekte hasar var mı?
- Yağ
- Sistem kirlendiyse yağ ve filtrelerin değişmesi gerekir.
- Yer
- Sahada mı, atölyede mi yapılacak?
Hidrolik üzerine yazılar
Hidrolik ·
Vinç Hidrolik Yağı Değişimi Ne Zaman Yapılır? Belirtiler, Filtreler, Doğru Yöntem
Vinç hidrolik yağı değişimi ne zaman gerekir? Üretici aralığı, yağ analizi, su ve kir belirtileri, filtreler ve doğru değişim adımları.
Hidrolik ·
Vinç Hidrolik Silindir Keçe Değişimi: Belirtiler ve Atölye Süreci
Hidrolik silindir keçe değişimi ne zaman gerekir? Dış ve iç kaçak farkı, mil yüzeyinin önemi, atölyede silindirin sökülmesi, ölçülmesi ve test edilmesi.
Sık sorulan sorular
Vincimin bomu yükle birlikte iniyor. Sebep silindir mi, valf mi?
İkisi de olabilir: silindirin iç keçesi kaçırıyor olabilir ya da silindirin üzerindeki yük tutma valfi yükü tutamıyor olabilir. Doğru teşhis için devre kontrol edilmeli. Teşhis yapılana kadar o vinçle yük kaldırmayın.
Hidrolik yağ neden ısınır?
En sık sebepler iç kaçak (pompada, valfte ya da silindirde), açık kalan veya düşük ayarlı emniyet valfi, düşük yağ seviyesi, tıkalı filtre ve yanlış yağdır. Sürekli ısınan yağ keçeleri de bozar; sebep bulunmadan yağ değiştirmek sorunu çözmez.
Silindir keçe değişimini sahada yapabilir misiniz?
Bazen. Ama silindiri temiz bir tezgâhta sökmek, kolu ve gömleği kontrol etmek ve doğru keçe takımını takmak atölyede çok daha sağlıklı. Kolda çizik ya da eğilme varsa keçe değiştirmek tek başına yetmez.
Hidrolik hortumu ne kadar sürede yapıyorsunuz?
Yaygın ölçülerde hortum ve rekor atölyede hazır; çoğu hortumu aynı gün presliyoruz. Eski hortumu getirmeniz ya da fotoğrafını göndermeniz yeterli.
Kaçak yerini nasıl bulmalıyım?
Basınç altındaki hattı asla elle yoklamayın; ince bir yağ jeti deriye işleyebilir ve ciddi yaralanmaya yol açar. Sistemi durdurun, temizleyip kuru bir yüzeyde kaçağın nereden geldiğini gözle izleyin ya da bize fotoğraf gönderin.
Vinciniz arızalı mı? Fotoğrafını ya da kısa bir videosunu gönderin.
Arızayı telefonda dinler, gerekirse sahaya geliriz. Kapsamlı işleri Tuzla Kavşağı'ndaki atölyede yaparız.